城軌空調故障
城軌的空調設備,主要是通風系統。由于列車在運行過程中會產生大量的空氣流動,所以要求通風系統的風量、風壓和溫度等參數必須符合設計要求。
1、通風系統
通風系統是保證列車正常運行的重要設備之一,其功能是使車內的空氣不斷循環流通以保持車廂內的新鮮空氣量。目前我國城市軌道交通使用的通風方式主要有三種:自然對流式、機械式(包括全熱交換式和部分熱交換式)和混合式三種形式。
(1)自然對流式的優點是可以根據季節的變化自動調節車內溫度;缺點是不能實現室內外的氣體互換及新風補充;另外由于受車輛結構尺寸的限制,一般只能安裝在車頂或側墻部位。
(2)機械式空調的優點是能實現車內外空氣的充分換氣與凈化;缺點是由于不能實現內外空氣的完全互換以及新風補充等功能而限制了其適用范圍。
(3)混合式的優點是既能滿足不同季節的不同要求又能滿足不同車型的要求;缺點是投資成本較高且維護保養較復雜。(以上內容來自網絡)
2、空調機組
地鐵車站內設有專門的空調機房,用于安裝地鐵車輛的制冷機組及控制柜等設施設備,同時為乘客提供冷飲服務。(以上內容來自網絡) 故障原因: 空調機組的常見問題主要有以下幾個方面:
(1)制冷劑泄漏
當制冷劑泄漏后會導致壓縮機損壞并產生振動現象(噪音),導致制冷效果下降甚至失效等現象的發生.因此需要定期檢查制冷劑液位高度是否正常.一旦發現漏油情況要及時更換密封墊圈并加注潤滑油進行密封處理.如果出現嚴重漏油情況則需立即停止使用維修后再重新使用.
(2)冷凝器散熱不良
冷凝器散熱不良會降低蒸發器的冷卻效果從而導致壓縮機的排氣溫度升高造成壓縮機高溫保護停機的情況發生.(以上內容來自網絡)解決方法:對于冷凝器散熱不良導致的壓縮機高溫保護停機可采取如下措施解決:
a、將散熱器拆下清洗干凈后用干布擦干水漬后重新安裝好即可正常使用.(注意安裝時不要用力過大避免破壞散熱器表面的涂層.) b、若散熱器表面有結霜現象可使用除霜鏟清除結霜層后再重新裝上即可正常使用.(注意安裝時不要大力敲擊散熱器表面以免損壞表面涂層.) c、若是因環境濕度較大導致冷凝器和蒸發器的換熱效率下降可適當增加環境的相對濕度來解決這一問題;(以上內容來自網絡)
(3)節流閥堵塞
節流閥堵塞會造成高壓端壓力上升引起壓縮機高溫保護停機的現象發生.(以上內容來自于網絡)處理方法:
a、清理節流閥上的雜質并用毛刷清潔管路中的雜質灰塵等異物后方可正常使用.
b、(此方法僅適用于新裝或大修后的中央空調主機)(以下省略100字......)
(4)膨脹閥卡阻
膨脹閥卡住會導致高壓端的壓力上升引起壓縮機高溫保護停車的情況發生.(以下省略100字...... )處理方法:(此方法只適用于新裝或大修后的中央空調主機)(以下省略100字......)


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